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La logique des transports urbain

Logistique urbaine : Roland Berger et FM Logistic publient un rapport pour promouvoir la coopération

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20 octobre 2020 - Le marché de la logistique urbaine devrait croître de 8 % par an en Europe d’ici 2030. Or les livraisons de marchandises représentent déjà 20 % du trafic et 30 % de la pollution en ville. L’explosion du commerce en ligne et le morcellement des acteurs amplifient le phénomène. L’échec fréquent (jusqu’à 30 %) de la première livraison à domicile est un signe supplémentaire des dysfonctionnements de la logistique urbaine actuelle.

Seule une coopération accrue entre professionnels de la logistique, du transport et des systèmes d’information, mais aussi entre acteurs publics et privés, permettra d’optimiser les flux logistiques, tout en répondant à la demande des consommateurs. C’est l’une des conclusions de l’étude sur « La logistique urbaine face aux défis économiques et environnementaux » réalisée par le logisticien FM Logistic et le cabinet de conseil en stratégie Roland Berger. 

Explosion des livraisons à domicile

Un citadin sur 10 reçoit un colis par jour. Plus d’un tiers (37 %) ont déjà eu recours à la livraison alimentaire à domicile, une proportion qui dépasse 60 % dans une ville comme Paris. Pour lutter contre les embouteillages et limiter la pollution atmosphérique et sonore, les villes restreignent l’accès des véhicules thermiques, à l’image de Copenhague et d’Oslo, qui proscrivent les véhicules diesel depuis janvier 2020.

Trois recommandations pour une logistique urbaine plus durable

L’étude propose trois recommandations pour optimiser les flux logistiques au sein des plus grandes villes.

  • Établir des normes communes, notamment en matière de dimensionnement des colis, afin de faciliter les ruptures de charge et d’optimiser le remplissage des véhicules.
  • Renforcer, dans le respect des règles de concurrence, la coopération entre acteurs, au travers de la mutualisation accrue des moyens de stockage et de transport.
  • Exploiter au mieux l’espace existant, en utilisant par exemple les voies de bus pour le transport nocturne de marchandises et en combinant la route, le rail et les voies d’eau.

Trois priorités d’investissement

Selon l’étude, les acteurs de la logistique urbaine doivent investir davantage dans les nouvelles technologies, avec trois priorités : 

  • La collecte et le partage de données standardisées afin de mieux “cartographier” l’espace urbain, d’optimiser et d’améliorer le suivi des marchandises en temps réel.
  • L’automatisation de la gestion des stocks pour gagner en rapidité et en fiabilité.
  • Le déploiement de modes de transports moins polluants (électriques, au gaz ou à hydrogène) sans ignorer leurs contraintes de coût et d’efficacité opérationnelle (autonomie, capacités).

 Pour Xavier Prévost, directeur business solutions et systèmes d’Information de FM Logistic, « les acteurs de la logistique urbaine doivent repenser ensemble leur écosystème et leurs pratiques pour répondre aux attentes des clients, consommateurs et citoyens en conciliant exigences économiques et environnementales. »

Des initiatives prometteuses

De multiples initiatives apparaissent pour organiser les flux de marchandises (et des données correspondantes) dans l’espace urbain.

Pour Gabriel Schillaci, Directeur Transport, Logistique & Mobilités de Roland Berger Paris, "Des solutions techniques et d'organisation innovantes émergent sur toute la chaîne (transport, stockage, préparation, retours, gestion des déchets…) et remodèlent la livraison du dernier kilomètre pour les transporteurs logisticiens et leurs clients chargeurs, en améliorant la proposition de valeur coûts / qualité de service / impact environnemental".

Au Royaume-Uni, l’entreprise Mole Solutions teste à Southampton le transport souterrain de marchandises dans des capsules appelées « moles » (taupes).

En France, FM Logistic et la société immobilière Novaxia ont élaboré un projet appelé P.L.U.M.E, soutenu par la région Ile-de-France, d’implantation de plateformes logistiques éphémères dans des bâtiments temporairement vacants.

Inauguré dans le nord de Paris en juin 2018, le quartier Chapelle Internationale abrite une base logistique (L’hôtel logistique) accueillant des navettes ferroviaires pour réduire l’utilisation des camions.

 

Méthodologie

Cette étude a été menée conjointement par Roland Berger et FM Logistic sur base de l'expertise développée en interne par les deux entreprises et de 20 entretiens d'experts de la logistique urbaine et de clients chargeurs, dans différents domaines d'activité.

FM Logistic en bref

Créée en 1967, FM Logistic est une société de services logistiques familiale et indépendante, qui accompagne de grandes entreprises internationales et nationales, en particulier dans les secteurs de la grande consommation, de la distribution, des parfums et cosmétiques, de l’industrie et de la santé. Présente dans 14 pays d’Europe, d’Asie et d’Amérique latine (Brésil), elle emploie 27 500 personnes et a réalisé un chiffre d’affaires de 1,43 milliard d’euros lors de son dernier exercice (clos le 31 mars 2020).  FM Logistic investit dans l’innovation pour offrir des services de supply chain qui répondent à l’essor de la distribution omnicanale, du e-commerce et de la logistique urbaine, dans un souci constant de développement durable.

Pour plus d’information : https://www.fmlogistic.com/

Vous pouvez suivre FM Logistic sur Twitter à @FMLogistic.

 

 

A propos de Roland Berger

Fondé en 1967, Roland Berger est le seul cabinet de conseil de Direction Générale d'envergure internationale et d'origine européenne. Avec 2 400 employés dans 35 pays, le cabinet est présent sur tous les grands marchés internationaux. Les 52 bureaux sont situés dans les principaux centres d'affaires mondiaux. Implanté en France depuis 1990, le bureau de

Paris, avec près de 300 collaborateurs, conseille les plus grandes entreprises internationales ainsi que les institutions publiques, sur l’ensemble de leurs problématiques, du conseil stratégique à la mise en œuvre opérationnelle.

Pour plus d'information : https://www.rolandberger.com/fr/

Suivez Roland Berger sur twitter : @RolandBerger

 

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