Pourquoi FM Logistic a-t-elle choisi de se lancer dans ce projet ?

Ce projet s’inscrit dans notre stratégie globale de développement durable. En combinant transport ferroviaire et routier, nous visons à transformer l’industrie logistique, à réduire notre empreinte carbone et à apporter des solutions durables à nos clients, tout en renforçant notre position d’innovation dans le secteur.

Quelle est la vision de FM Logistic à long terme avec cette offre ?

À long terme, nous prévoyons d'étendre ce modèle multimodal à d'autres axes de transport, contribuant ainsi à la décarbonation à plus grande échelle. Nous visons à accompagner nos clients dans leur propre transition énergétique, en proposant des solutions logistiques responsables, tout en améliorant la performance globale du secteur.

Comment assurez-vous la coordination entre le transport ferroviaire et routier ?

Nous utilisons un outil de planification intégré qui synchronise les horaires de prise en charge et de mise à disposition des trains et de nos camions pour assurer une continuité optimale de la chaîne logistique.

Comment gérez-vous les éventuelles perturbations ou retards dans le transport ferroviaire ?

En cas de perturbation, nous avons mis en place des solutions de repli, comme des itinéraires alternatifs. Grâce à notre outil de suivi, nous sommes en capacité d’informer en temps réel nos clients utilisateurs de la solution en proposant des ajustements pour minimiser l’impact sur les délais de livraison.

Quel est le délai moyen de livraison avec cette solution multimodale comparé à une solution 100% routière ?

Le délai de livraison varie selon les itinéraires et la distance, mais dans la majorité des cas, la solution multimodale est comparable au transport routier seul, tout en offrant plus d’avantages en termes de fiabilité et de durabilité. Dans certains cas, la solution multimodale peut même s’avérer plus rapide.

Quelles sont les exigences spécifiques en termes de types de marchandises pour le transport multimodal ?

Le transport multimodal est adapté pour tout type de marchandises, qu'elles soient volumineuses ou containairisées. Certaines restrictions peuvent s’appliquer aux produits nécessitant des conditions particulières comme les matières dangereuses ou les marchandises sensibles aux variations de températures. Nos caisses actuelles ont une capacité de 33 palettes.

Quels types de camions sont utilisés pour la partie routière du trajet ? Sont-ils équipés de carburants alternatifs ?

Nous travaillons avec des camions alimentés en carburants alternatifs OLEO 100 pour assurer la liaison routière entre les centres de triage ferroviaire. Cela contribue à réduire l’empreinte carbone de la partie routière du transport en amont et en aval.

Quelles sont les options de stockage ou de mise à disposition des marchandises à destination ?

Les marchandises peuvent être mises à disposition en dépôt ou livrées directement aux clients finaux selon le besoin.

La solution est-elle disponible à l’international ou est-elle limitée à certains pays ?

A date, notre solution de transport rail-route est active sur l’Axe Nord/Sud-Est en France. Des lignes sont en cours de développement en Pologne et en Espagne.

Découvrez notre solution de transport multimodal

Notre solution de transport multimodal

Nous contacter

Face aux défis environnementaux et à la nécessité de réduire notre empreinte carbone et celle de la filière logistique à plus grande échelle, FM Logistic s’engage dans un projet de transport multimodal en intégrant cette solution dans sa chaîne de valeur logistique. Il s’agit d’une transformation majeure et incontournable qui permettra d’optimiser les flux de marchandises, tout en favorisant la décarbonation du transport pour répondre à la recherche constante de valeur ajoutée pour nos clients.

Notre objectif est de réduire significativement les émissions de CO² liées à l’activité de transport, dans un premier temps sur l’axe majeur Paris-Avignon en France tout en offrant des solutions logistiques durables, en participant à la réduction de la saturation des routes, et de la pénibilité du travail pour les chauffeurs. Plus généralement, FM Logistic développe des solutions de transport alternatives afin d’atteindre -30% d’émissions de CO2 d’ici à 2030.

Découvrez le transport multimodal chez FM Logistic

lire la vidéo

Nos solutions pour vous aider

Le transport ferroviaire, combiné à nos services routiers, garantit des livraisons fiables, rapides et compétitives. Notre solution door-to-door permet de réduire les coûts sur les longues distances, tout en maintenant une flexibilité totale adaptée à vos besoins spécifiques en termes d’horaires de dépose et de mise à disposition, ainsi qu’en termes de capacité de transport (33 palettes par caisse).

Nous contacter
Grâce à l’intégration du rail, nous vous offrons une solution de transport multimodale qui réduit les émissions de CO² de 4 à 6x sur l’axe Nord/Sud-est en France vs un trajet 100% route, complété par une utilisation sur la partie routière de carburants alternatifs. Ainsi, sur ce trajet door to door, nous réduisons nos émissions de 70 à 90%, soit environ un gain d’1 tonne de C02 par voyage par rapport à une solution uniquement route. En choisissant ce service avec FM Logistic, vous participez activement à la transition énergétique et environnementale de vos activités, tout en renforçant l’engagement de la filière en matière de développement durable.

Nous contacter
Pour notre offre de transport multimodal qui couvre l’Axe Nord/Sud-Est, en France, nous transportons dans un premier temps, nos conteneurs en provenance de l’un de nos entrepôts jusqu’à la gare de Valenton. Puis ces conteneurs sont acheminés en train jusqu’à la gare d’Avignon, pour ensuite être livrés chez vos clients distributeurs par la route, avec l’utilisation de carburant alternatif OLEO 100. Et cette offre de transport fonctionne sur le même modèle au départ d’Avignon.

Nous contacter

Q&A

Pourquoi FM Logistic a-t-elle choisi de se lancer dans ce projet ?

Ce projet s’inscrit dans notre stratégie globale de développement durable. En combinant transport ferroviaire et routier, nous visons à transformer l’industrie logistique, à réduire notre empreinte carbone et à apporter des solutions durables à nos clients, tout en renforçant notre position d’innovation dans le secteur.
Quelle est la vision de FM Logistic à long terme avec cette offre ?

À long terme, nous prévoyons d’étendre ce modèle multimodal à d’autres axes de transport, contribuant ainsi à la décarbonation à plus grande échelle. Nous visons à accompagner nos clients dans leur propre transition énergétique, en proposant des solutions logistiques responsables, tout en améliorant la performance globale du secteur.
Comment assurez-vous la coordination entre le transport ferroviaire et routier ?

Nous utilisons un outil de planification intégré qui synchronise les horaires de prise en charge et de mise à disposition des trains et de nos camions pour assurer une continuité optimale de la chaîne logistique.
Comment gérez-vous les éventuelles perturbations ou retards dans le transport ferroviaire ?

En cas de perturbation, nous avons mis en place des solutions de repli, comme des itinéraires alternatifs. Grâce à notre outil de suivi, nous sommes en capacité d’informer en temps réel nos clients utilisateurs de la solution en proposant des ajustements pour minimiser l’impact sur les délais de livraison.

Pourquoi FM Logistic a-t-elle choisi de se lancer dans ce projet ?

Ce projet s’inscrit dans notre stratégie globale de développement durable. En combinant transport ferroviaire et routier, nous visons à transformer l’industrie logistique, à réduire notre empreinte carbone et à apporter des solutions durables à nos clients, tout en renforçant notre position d’innovation dans le secteur.
Quelle est la vision de FM Logistic à long terme avec cette offre ?

À long terme, nous prévoyons d’étendre ce modèle multimodal à d’autres axes de transport, contribuant ainsi à la décarbonation à plus grande échelle. Nous visons à accompagner nos clients dans leur propre transition énergétique, en proposant des solutions logistiques responsables, tout en améliorant la performance globale du secteur.
Comment assurez-vous la coordination entre le transport ferroviaire et routier ?

Nous utilisons un outil de planification intégré qui synchronise les horaires de prise en charge et de mise à disposition des trains et de nos camions pour assurer une continuité optimale de la chaîne logistique.
Comment gérez-vous les éventuelles perturbations ou retards dans le transport ferroviaire ?

En cas de perturbation, nous avons mis en place des solutions de repli, comme des itinéraires alternatifs. Grâce à notre outil de suivi, nous sommes en capacité d’informer en temps réel nos clients utilisateurs de la solution en proposant des ajustements pour minimiser l’impact sur les délais de livraison.
Quel est le délai moyen de livraison avec cette solution multimodale comparé à une solution 100% routière ?

Le délai de livraison varie selon les itinéraires et la distance, mais dans la majorité des cas, la solution multimodale est comparable au transport routier seul, tout en offrant plus d’avantages en termes de fiabilité et de durabilité. Dans certains cas, la solution multimodale peut même s’avérer plus rapide.
Quelles sont les exigences spécifiques en termes de types de marchandises pour le transport multimodal ?

Le transport multimodal est adapté pour tout type de marchandises, qu’elles soient volumineuses ou containairisées. Certaines restrictions peuvent s’appliquer aux produits nécessitant des conditions particulières comme les matières dangereuses ou les marchandises sensibles aux variations de températures.
Nos caisses actuelles ont une capacité de 33 palettes.
Quels types de camions sont utilisés pour la partie routière du trajet ? Sont-ils équipés de carburants alternatifs ?

Nous travaillons avec des camions alimentés en carburants alternatifs OLEO 100 pour assurer la liaison routière entre les centres de triage ferroviaire. Cela contribue à réduire l’empreinte carbone de la partie routière du transport en amont et en aval.
Quelles sont les options de stockage ou de mise à disposition des marchandises à destination ?

Les marchandises peuvent être mises à disposition en dépôt ou livrées directement aux clients finaux selon le besoin.
La solution est-elle disponible à l’international ou est-elle limitée à certains pays ?

A date, notre solution de transport rail-route est active sur l’Axe Nord/Sud-Est en France. Des lignes sont en cours de développement en Pologne et en Espagne.